Rozdílné představy mají už několik měsíců především členové atletického a fotbalového oddílu a zatím nic nenasvědčovalo tomu, že by byli ochotni se dohodnout. Oba sportovní kluby se už delší dobu přou o majetek Tělovýchovné jednoty Sokol Nová Paka, jejíž předchozí sedmičlenný výbor vloni bezúplatně převedl správní budovu stadiónu, okolní pozemky a sportoviště využívaná místními atlety na fotbalový klub. Atleti se proto obrátili na soud.

Na minulé jednání městské rady byli přizvání zástupci fotbalového a atletického oddílu, tělovýchovné a tělocvičné jednoty a tajemník okresního výboru ČSTV spolu s předsedou komise pro školství a tělovýchovu. Sportovní stánek je rozdělen mezi tři spoluvlastníky - fotbalový klub, město a Českou obec sokolskou (ČOS). "Městská rada vyzvala přítomné, zda jsou ochotni převést veškerý majetek na město, které by stadión spravovalo. Pokud tak učiní, bude tento návrh předložen zastupitelstvu," sdělil novopacký místostarosta Miroslav Pitra.

Předseda fotbalového SK Nová Paka Otakar Vágenknecht začátkem týdne oznámil, že jejich klub ještě žádné definitivní rozhodnutí neučinil. "Ale s největší pravděpodobností budeme s převodem majetku na město za určitých podmínek souhlasit," naznačil Vágenknecht. Tělocvičná jednota podle Zdeňka Čermáka čeká na vyjádření vedení ČOS, neboť o majetkových záležitostech rozhoduje pražské ústředí České obce sokolské. "O situaci jsem zatím informoval předsednictvo Krkonošské župy, které je naším nejbližším nadřízeným orgánem, a to se přiklání k variantě pronájmu, nikoliv k převodu na město. Toto stanovisko ovšem nemusí být definitivní," sdělil Čermák.

Sami atleti, kteří nyní mají v tělovýchovné jednotě rozhodující slovo, nabídku městské rady přivítali. "Podobné řešení jsme prosazovali už před dvěma lety a na našem názoru se od té doby nic nezměnilo," tvrdí Petr Erlebach z AC Nová Paka.

(jn)

Spojka odlehčí Novému Městu

Původní záměr vést provizorní komunikaci co možná nejblíže k mostům ztroskotal na finančně nákladné výstavbě přemostění Cidliny a Valdického potoka. Současný záměr posunuje komunikaci blíže k městu, přičemž se uvažuje, že by měla vést od posledních domů sídliště Na Jihu, respektive od nedávno vybudovaného dětského hřiště za panelákem čp. 552 v ulici Přátelství, zhruba kolmo přes louku, Cidlinu a přibližně v místech dnešní odbočky do Ronalu by vyústila na popovickou silnici.

Po ukončení rekonstrukce mostů by měla komunikace zůstat jako místní, propojující jižní část Nového Města s průmyslovou zónou. Významně by se tím odlehčilo dopravě v ulicích Přátelství, Pod Koželuhy a zejména na křižovatce posledně jmenované ulice s ulicí 17. listopadu. Vybudování spojky ulice Přátelství s popovickou silnicí by měl z větší části financovat stát a její stavba by měla být ukončena samozřejmě ještě před zahájením rekonstrukce mostů obchvatu, ke které dojde zřejmě příští rok nebo v roce 2002.

(mar)

FOTO: mar

FOTO: jn

Rýsuje se podoba autobusového nádraží

V minulosti mnohokrát proklamované přemístění autobusového nádraží z historického středu města na jeho periferii se minulý týden opět o krok přiblížilo svému naplnění. "Domlouvali jsme upřesnění zadání podmínek pro vypracování nového projektu. V minulosti už byl sice jednou zpracován, ale některé především technické a situační věci je potřeba znovu vyřešit," sdělil vedoucí městského úřadu Jaroslav Vais.

Zahájení stavby je podle jeho slov podmíněno realizací plánované přeložky, která povede z části paralelně s Husovou třídou do prostoru za obchodní dům Pennymarket a v další etapě do Palackého náměstí. "Stále platí, že chceme, aby se na podzim začala nová komunikace budovat a na ni by měla navázat výstavba areálu pro provoz veřejné autobusové dopravy," doplnil Vais.

Dosud není například vyjasněno, kde bude umístěna správní budova. Stávající objekt, který se nachází v této lokalitě a s nímž radnice původně počítala, pravděpodobně zůstane mimo projekt. "Domek, který tam stojí, nejsme schopni majetkově vyřešit," poznamenal tajemník. Upřesňuje se také konečná varianta autobusových stání.

"Předpokládáme, že areál bude mít deset samostatných stání a tři až pět odstavných ploch, což by mělo odpovídat současnému rozsahu veřejné dopravy na území města. Rozměry parkoviště však budou koncipovány s rezervou pro případ, že se kapacita v budoucnu zvýší," shrnul Vais.

(jn)

Budou málopočetné třídy?

Na toto téma budou iniciátoři řešení mnohaletého sociálního problému hovořit s vedením Školského úřadu, přičemž jejich představou je zřídit při základních školách (vzhledem k nízkým provozním nákladům) málopočetné třídy zmíněných dětí. Jedním ze základních smyslů projektu má být alespoň částečná možnost integrace postižených dětí mezi jejich zdravé vrstevníky a opačně.

Dalším zajištěním pobytu postižených dětí ve školském zařízení, konkrétně tedy v základní škole, by se měly nadále systematicky rozšiřovat jejich vědomosti a zároveň se alespoň částečně ulehčí rodičům, kteří jsou bez možnosti navštěvování školy nuceni věnovat svým nesamostatným dětem komplexní celodenní péči.

Odpovědi na otázky, kdy a na kterých základních školách by eventuálně mohlo dojít ke zřízení těchto speciálních tříd, jsou zatím předčasné.

(mar)

Nezaměstnanost klesá

Jak nám sdělil ing. Petr Kousal z Úřadu práce v Jičíně, pokud nenastane náhlé uvolnění pracovníků z nějaké větší organizace nebo firmy na našem okrese, dá se očekávat ještě další mírný pokles, protože se jako každý rok na trhu práce objeví nabídka sezónních prací. "Relativně nízké míře nezaměstnanosti na Jičínsku jistě pomohla i výstavba nových firem, jako Continental, AEG, které zaměstnaly i větší počet žen, u kterých je vždy problém se zaměstnaností o něco vyšší než u mužů," dodal Kousal. Zajímavě se vyvíjí i nabídka volných míst, jejichž počet oproti začátku měsíce, kdy jich bylo 309, stoupl na nynějších 360. Z těchto volných pracovních míst je stále velký zájem převážně o dělnické profese, jako truhláře, šičky, ale i servírky a kuchaře.

(red)